Prečo je regulácia zisková
V medzinárodnej doprave v segmente s prípustnou celkovou hmotnosťou do 3,5 t najdôležitejšia je rýchlosť a flexibilita výrobcu. Nadstavba minibusov, ktorú vyberáme, mala by byť, čo sa týka jej parametrov najuniverzálnejšia.
Čo to znamená v praxi?Typická nadstavby používaná v medzinárodnej doprave by mala byť prispôsobená na prevážanie tovarov do výšky 2,2 metrov vrátane (často je to jedna z podmienok podpísania dohody o preprave). Ak má mať nadstavba vnútornú výšku 2,2 m, celková výška vozidla presiahne 3,2 m, čo má žiaľ negatívne následky – oveľa vyššie poplatky za prejazd európskymi tunelmi.
Prechádzajúc cez európske tunely, medzi inými na území Francúzska a Talianska, napr. prejazd tunelom Frejus (Francúzsko-Taliansko), Mont Blanc (Francúzsko-Taliansko), Maurice Lemaire (Vogézy), Puymorens (Pyreneje), Envalira (Andorra) výška poplatku (mýta za prejazd) závisí od výšky vozidla.
Vozidlá s výškou nad 3 metre platia za prejazd jedno stranou štyrikrát vyšší poplatok bez ohľadu na náklad.
Okrem poplatkov za prejazd tunelmi, niektoré trasy vo Francúzsku v správe nezávislých (súkromných) operátorov, majú svoje vlastné sadzby. Podľa klasifikácie tohto systému, vozidlá s PCH do 3,5 t s výškou v rozpätí od 2 m do 3 m patria do skupiny Liber-t 2. kategória, avšak vozidlá s PCH do 3,5 t ale s výškou nad 3 m patria do skupiny TIS-PL 3. kategória, pre ktorú platia vyššie poplatky. http://www.tolltickets.com/country/france/libert.aspx?lang=pl-PL
Riešením vyššie opísaného problému sú nadstavby s nastaviteľnou výškou. Keď získate zákazku na prepravu tovarov s výškou nad 2 m, môžete zvýšiť výšku nadstavby na 2,23 m, čo príslušne zohľadníte v cene prepravy, avšak keď prepravujete menšie tovary ako 2,00 m, nadstavbu jednoducho zložíte - celková výška vozidla klesne pod 3 m a za prejazd tunelmi zaplatíte menej, čím automaticky znížite náklady na prepravu.
- 140 EUR - vozidlá s výškou do 3 metrov
- 245 EUR - vozidlá s výškou nad 3m.
V praxi to znamená, že ak máte zákazníka, ktorý od vás vyžaduje vyššiu nadstavbu, napriek tomu, že ju skutočne potrebujete iba občas, za prejazd tunelmi aj tak zaplatíte vždy viac.
Názorná simulácia ročných prepravných nákladov:| cena prejazdu tunelom | predpokladaný počet prejazdov | sumárne ročné náklady prejazdov tunelmi |
| 140 EUR (3,5 t do 3 m) | 12 mesiacov x 6/za mesiac = 72 | 10800 |
| 245 EUR (3,5 t nad 3 m) | 12 mesiacov x 6/za mesiac = 72 | 17640 |
| rozdiel: 6840 |
Rozdiel v nákladoch, a to iba v jednom roku, pri uvedených predpokladoch, tzn. priemerný počet ale pravidelných jázd, predstavuje až 6840 EUR ročne!
Cena nadstavby s nastaviteľnou výškou je len o trochu vyššia ako cena štandardnej nadstavby, a rozdiel v nákladoch za prejazd tunelmi je značný.
V medzinárodnej doprave, také riešenia ako nadstavby s nastaviteľnou výškou, sa stávajú štandardom, ktorý umožňuje stredoeurópskym dopravcom ponúknuť konkurenčné ceny v porovnaní so západoeurópskymi dopravcami. Viac informácií o poplatkoch: https://promy24.com/pl/mosty-tunele/tunel-mont-blanc.html
Ako výrobca automobilových nadstavieb navrhujeme skutočné a efektívne riešenie tohto problému. Ak chcete získať viac informácií o parametroch nadstavieb s nastaviteľnou výškou, kontaktujte nás stlačením hore zobrazeného tlačidla KONTKAT
Zdvihnutá poloha
Spustená polohaYouTube: jednostupňová regulácia (posuvná plachta)
Virtuálna panoráma: skriňová nadstavba s nastaviteľnou výškou
ID: 1094
